澳托士來分析下威格士柱塞泵的扭矩均勻性是怎樣的

威格士柱塞泵的扭矩均勻性是怎樣的？依據(jù)以上公式進(jìn)行計(jì)算，可繪出馬達(dá)理論扭矩的變化曲線的理論扭矩的變化規(guī)律曲線。其橫座標(biāo)毋表示相位角;下面幾條近似于正弦曲線的圖線是單個(gè)柱塞產(chǎn)生的扭矩的變化曲線，相鄰曲線的相位差，上面的曲線是馬達(dá)總的理論輸出扭矩，上面的水平線是馬達(dá)的理論平均扭矩，曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，扭矩脈動(dòng)1次，且曲軸每轉(zhuǎn)過2規(guī)律性的重復(fù)一次。在一個(gè)周期中出現(xiàn)兩次扭矩的最大值和一次最小值。

顯而易見，柱塞為奇數(shù)時(shí)，數(shù)多，則扭矩脈動(dòng)率下降。根據(jù)以上公式和曲線還可計(jì)算出結(jié)構(gòu)尺寸同上的狀況下，若取柱塞數(shù)為偶數(shù)6時(shí)，其扭矩脈動(dòng)率則為14%左右，分別是Z的近兩倍和五倍，因此，單作用曲軸連桿式馬達(dá)都采用奇數(shù)柱塞。
   
當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速較低，工作負(fù)載的慣性較小時(shí)，扭矩脈動(dòng)會引起轉(zhuǎn)速脈動(dòng)，造成低速旋轉(zhuǎn)不均勻現(xiàn)象;當(dāng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速較高，工作負(fù)載的慣性較大時(shí)，雖然不會由于馬達(dá)輸出扭矩的脈動(dòng)而使轉(zhuǎn)速變化，但由公式可知，扭矩的脈動(dòng)必然要求輸人流量或壓力脈動(dòng)，如果泵的供油量一定，扭矩脈動(dòng)會引起輸人壓力的脈動(dòng)。
   
為了改善低速大扭矩馬達(dá)的低速穩(wěn)定性，通常采用奇數(shù)往塞并力求增加柱塞的辦法來實(shí)現(xiàn)。