力士樂AZPT系列齒輪泵

力士樂AZPT系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 250 bar
– 采用滑動(dòng)軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
– 傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合
– 管路油口：采用連接法蘭或內(nèi)螺紋
– 通過降低噪音和系統(tǒng)中的激振環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的壓力脈動(dòng)
– 確保一貫的高質(zhì)量
– 由于傳動(dòng)軸和泵殼得到了強(qiáng)化，因而顯著延長了泵的使用壽命

力士樂AZPT系列齒輪泵概述：
外嚙合設(shè)備的重要任務(wù)，是將機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實(shí)現(xiàn)的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動(dòng)，最多可降低75%。

力士樂AZPT系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：
這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的軸承襯套所吸收；由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對齒輪分別有12個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動(dòng)和噪音。

內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效率。這些軸承為間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

力士樂AZPT系列組合齒輪泵：
這種齒輪泵非常適合多泵組合的布置方式，一級泵的傳動(dòng)軸延伸到二級泵、甚至三級泵；聯(lián)軸器安裝在每一對液壓泵之間。
多數(shù)情況下，每一臺(tái)泵與相鄰泵都相互隔離，也即各自使用獨(dú)立的吸油口。作為一種選項(xiàng)，還可以采用一個(gè)公用的吸油口。
提醒：基本上采用單級泵的規(guī)格，只是有以下這些限制：
最大轉(zhuǎn)速：應(yīng)當(dāng)由所使用液壓泵中的最高額定轉(zhuǎn)速來確定。
壓力：這些限制源于傳動(dòng)軸的強(qiáng)度、以及直接傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)器等因素。相關(guān)的數(shù)據(jù)請參見標(biāo)有尺寸的圖紙。標(biāo)準(zhǔn)型直接傳動(dòng)期間的壓力限制
對于 N 系列和T 系列的齒輪泵，二級泵送驅(qū)動(dòng)器可傳輸?shù)淖畲筘?fù)載為 M最大 = 95 Nm，也即對二級泵和更多級液壓泵有著壓力限制。

力士樂AZPT系列齒輪泵訂貨代碼：
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若是力士樂齒輪泵無法滿足您的需求，您可以移步到力士樂柱塞泵或者是力士樂葉片泵處了解